A vélo : toujours avec mon casque

Sur son site Internet, l’Institut national pour la Prévention et l’Education de la Santé (INPES) n’y va pas par quatre chemins : « A vélo, le casque ce n’est pas obligatoire (du moins en France –ndlr), c’est juste indispensable ! » En cas d’accident, la tête en effet est touchée une fois sur trois. Alors à vélo (aussi), sortez couvert…

Des chiffres qui font réfléchir…

Selon l’Association Prévention routière, en 2009 plus de 4 300 cyclistes – dont 695 enfants de moins de 15 ans – ont été blessés après un accident de la voie publique. Et 162 sont morts, parmi lesquels 13 enfants. Fait remarquable : la plupart des décès ou des séquelles graves persistant après l’accident, sont attribués à des lésions cérébrales… Or le port du casque permet de diviser par 3,4 le risque de blessure sérieuse à la tête !

Comment choisir votre casque ?

La nouvelle génération de casques est composée d’une partie interne en matériau de synthèse qui absorbe les chocs, et d’une « coquille » externe dure. Privilégiez les modèles comportant des ouvertures pour la ventilation. Ils vous permettront de conserver la tête « froide »… et vous serez également moins tentés de ne pas les porter. Bien entendu, pas question de privilégier l’esthétique à la sécurité. Votre casque devra couvrir le front, le haut et l’arrière de la tête, ainsi que les tempes… tout cela, sans limiter votre champ de vision.

Cela va sans dire, essayez différents modèles avant d’acheter le casque qui deviendra « le vôtre ». Il ne doit pas être encombrant. Choisissez donc un casque à la fois léger et confortable. Privilégiez des couleurs vives : pas pour avoir l’air d’un coureur, mais pour être mieux visible des autres usagers de la route.

Familiarisez-vous également avec le système de fixation. Un casque qui n’est pas fermé ne sert à rien… Il doit donc être simple à fermer, et tout aussi simple à ouvrir. Vous choisirez des sangles réglables mais pas élastiques, pour que le casque soit maintenu en place même en cas de chute. Enfin, n’oubliez pas qu’un casque qui a subi un choc n’est plus efficace à 100% . Il doit donc être remplacé.

Une dernière chose… même si vous l’aurez vérifiée en premier lieu : un bon casque doit impérativement répondre à la norme européenne CE 1078 . Et ce doit être écrit dessus. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à demander conseil à un vendeur spécialisé.

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  Source : INPES - www.preventionroutiere.asso.fr, sites consultés le 17 août 2012