CO2 : la France bien placée grâce aux véhicules neufs

L’air européen serait-il moins pollué par la circulation automobile ? En tout cas, entre 2009 et 2010, les émissions de dioxyde de carbone (CO2) dans l’atmosphère ont chuté de 5 grammes par kilomètre (g/km) en moyenne. La conception de véhicules neufs produisant de moins en moins de CO2 – des véhicules particuliers mais également de plus en plus de véhicules utilitaires -, associée aux efforts consentis par certains pays, expliquent cette nouvelle tendance à la baisse. En la matière, la France se positionne à la seconde place, derrière le Portugal. Pourtant, les industriels du secteur automobile ne sont pas tous au même niveau. Explications.

Le Portugal a pris la tête d’une compétition très contemporaine. Celle du pays le moins pollué d’Europe, en termes d’émission moyennes de CO2 par les voitures neuves. Selon une étude menée en 2010 dans 21 pays européens – dont 19 sont membres de l’Union européenne- par le cabinet spécialisé société JATO, les émissions de CO2 s’élèvent en moyenne à 127,4 g/km dans ce pays.

La France pour sa part, monte sur la deuxième marche du podium. En 2008, un bonus/malus écologique a été instauré dans l’hexagone pour les voitures neuves. Objectif : inciter à l’achat de véhicules moins polluants. En 2010, les voitures neuves circulant dans l’Hexagone émettaient une moyenne de 130g/km. En queue de peloton, l’Allemagne, la Suède et la Suisse. Les véhicules neufs immatriculés dans ces pays produisaient la même année, plus de 150 g de CO2 par km parcouru. Toutefois la Suède se révèle, en contrepartie, le pays ayant accompli le plus d’efforts. Il a en effet réduit ses émissions de 41g/km entre 2005 et 2010.

Fiat® en tête

Plus de 60% des voitures neuves vendues en 2010 dans les 21 pays étudiés atteignaient une moyenne de 140,9g/km. En 2003, leur proportion ne représentait que 23% dees véhicules neufs. Et ce « malgré l’augmentation de la taille, du niveau d’équipement, de sécurité et de performance de la plupart des modèles », indique le cabinet JATO.

Ces véhicules ont été mis au point par 20 constructeurs automobiles. Ils ont tous amélioré leurs performances en termes d’émissions de CO2. Mais pas avec les mêmes résultats. D’après ce travail, les voitures construites en 2010 par Fiat® produisaient 123,1g/km. L’émission la plus faible. La plus importante revenant à Mercedes®, avec 172,2g/km. Toutefois, la baisse la plus importante revient à Volvo®. L’industriel suédois en effet, a réduit de ses émissions de CO2 de 13,8g/km en un an seulement.

Et les marques françaises ? Les modèles de Peugeot® et Citroën® produisent environ 131 g/km et ceux de Renault®, 134 g/km. Encore trop loin des objectifs – fixés par l’Union européenne – en fonction du groupe de constructeurs d’ici à 2015. PSA Peugeot Citroën® devrait viser 125,2 g/km et Renault®, 123,4 g/km.

Pour aller plus loin, consultez le tableau des émissions de CO2 par pays, le tableau de l’évolution des émissions de CO2 par pays et le tableau des émissions par marque de voiture.

• 

  Source : JATO, société d’informations sur l’industrie automobile, 28 mars 2011